近日，李[Li]克強簽署國務院令，公布(Bu)《快遞暫行條[Tiao]例[Li]》（以下稱：《條(Tiao)例》），自2018年5月1日(Ri)起施行。《條例(Li)》指出：鼓勵經營快遞業務[Wu]的企業和寄件人使用可(Ke)降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓[Gu]勵經營快遞業務[Wu]的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包(Bao)裝材(Cai)料的減量化利用和再利用。
白[Bai]雲(Yun)紙[Zhi]箱廠
淺談快遞(Di)紙箱大[Da]變動！
而此前(Qian)，2月6日，國家質量監督檢驗檢疫總局和國[Guo]家标準化(Hua)管(Guan)理委員會(Hui)也正式發布(Bu)了《快遞封(Feng)裝用品》系列國(Guo)家标準，于2018年9月(Yue)日正式實施。兩項舉措接(Jie)連發出，意味着快遞[Di]紙箱包裝再過[Guo]數月将發生新的變化，而[Er]紙包裝行業也要面對新的形勢。
1、李克強簽署國務[Wu]院令，公布(Bu)《快遞暫行條例》
快遞[Di]業是服務業的重要組成部分，連接供給側和[He]消費側，是推動流通方式(Shi)轉型、促進[Jin]消費升(Sheng)級(Ji)的先導産業。近年來，我國快遞(Di)業迅猛發展，快件業務量(Liang)連續四年居[Ju]世界第一，在穩增[Zeng]長、調結構、惠民生等[Deng]方面發揮着重要作用。
但[Dan]在迅猛發展的過程中，也(Ye)出現了部分問題。因此，為(Wei)促進快遞(Di)業健康發展，保障快[Kuai]遞安全，保護快遞用[Yong]戶合法權益，加強對[Dui]快遞業的監督管理，國務院制定《條(Tiao)例》。
其中，《條例》第一章第九條(Tiao)指出：國家鼓勵經[Jing]營快遞業務的企業和寄件人使用可降(Jiang)解、可重複(Fu)利用的環保包裝材(Cai)料，鼓(Gu)勵經營快遞(Di)業務的企業[Ye]采取(Qu)措施回(Hui)收快件包裝材料，實現包裝(Zhuang)材料的減(Jian)量化利用和再(Zai)利用。
事實上，鼓(Gu)勵快遞包裝環保化、回收化、減[Jian]量[Liang]化以及再利[Li]用，已不是首次[Ci]提出。2017年11月，十部門聯[Lian]合[He]印發了《關于協同推進快遞業綠色包(Bao)裝工作的指導意見[Jian]》，要求平均每件快遞包裝耗材[Cai]減少10%以上，推廣使用中轉(Zhuan)箱、籠車等包裝方式。
在今年兩[Liang]會上，全(Quan)國政協[Xie]委員、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林，全(Quan)國人大代表、蘇甯控股集團董[Dong]事長張近東，全國(Guo)政協委員、天[Tian]津權健集團[Tuan]董[Dong]事長束昱[Yu]輝等代表[Biao]委員也都[Dou]對“綠色包裝”提出了看法和建[Jian]議。
2、快遞包裝(Zhuang)迎來新變化，9月1日[Ri]起執行(Hang)新國标
但(Dan)相對來說，快[Kuai]遞(Di)包[Bao]裝新國标的頒(Ban)布(Bu)，令快遞紙箱的要(Yao)求更為具體化。2月6日[Ri]，國家質量監督[Du]檢(Jian)驗檢疫總局[Ju]和國家标[Biao]準化管理委員會正(Zheng)式發布《快遞封裝用(Yong)品》系列國[Guo]家标準，于2018年9月(Yue)1日起正式實施。
該國标包括快遞的封套、包裝[Zhuang]箱和(He)包裝袋三個部分，主要以[Yi]減量化、綠色[Se]化、可循環、科學合理性為修訂标[Biao]準。其中，與紙包(Bao)裝行業相關的(De)主要(Yao)是以下(Xia)幾點：
調整了(Le)封套的規格尺寸；降(Jiang)低了材料定(Ding)量要求（紙闆材料的定量不(Bu)低于200g/m2）；增(Zeng)加了重金屬限量要求；修訂了印(Yin)刷要求；
修改了包裝(Zhuang)箱的分類，增加了用于裝載内裝物質量不[Bu]超過3Kg、綜(Zong)合内尺寸不大于450mm的1#包裝箱；
增加了包裝箱[Xiang]的基礎模數尺寸，提出包裝箱的基礎尺寸為600mm*400mm；
修改[Gai]了包裝箱材料要求，針對不[Bu]同型号的包裝(Zhuang)箱提出[Chu]了耐破、邊壓[Ya]和戳穿強度等指标要(Yao)求，不再對單(Dan)雙[Shuang]瓦[Wa]楞材料的[De]選擇做出具體規定；
增加(Jia)了可重複使用快(Kuai)遞包裝箱的内容(Rong)，在新修訂的材料中，提出(Chu)可重複使用，應[Ying]符合GB/T32568《重負使(Shi)用包裝箱通(Tong)用技術條件》的有關[Guan]規定[Ding]；
增加[Jia]了“包裝[Zhuang]箱[Xiang]側面(Mian)應印[Yin]刷重複使(Shi)用标準”的要求[Qiu]，以滿足對快[Kuai]遞包裝箱進行回收再利用的需(Xu)求。
在此(Ci)形勢下[Xia]，打造綠色物流成為業内共(Gong)識。如菜鳥“綠色行[Hang]動”相關人士透露，2018年[Nian]菜鳥綠色[Se]聯盟公益基金(Jin)将投入1000萬，從物流包裝的輕量化、循環(Huan)利用、創新替代等領域(Yu)着手，在研發新(Xin)材料，新技術方面增加投入，促(Cu)進綠色[Se]包裝升級。
但(Dan)若想真正落實，還需要克[Ke]服成本高、執行難的問題。一方面，新國标并非強制性标準，而是推薦性引導标準，這也就相應地增加(Jia)了落(Luo)實難度。另一方(Fang)面，諸多難點尚未解決，如快遞紙箱回收，由于還未建[Jian]立從源頭到[Dao]末端一整[Zheng]套體系，快[Kuai]遞[Di]企業回收成本較[Jiao]高。
不過，縱觀近幾年政府和企業的行(Hang)動(Dong)來看，
快遞紙箱
綠色(Se)化、減量化已成趨勢，目前遭(Zao)遇的困難也[Ye]隻是時間問題。
